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Bateaux ouverts de jour
Bateaux électriques de jour pensés pour les sorties côtières, les loisirs nautiques et les journées mémorables sur l’eau.
22
Bateaux disponibles
15 k €
À partir de
6.5m
Longueur moy.
Qualité premium
Qu’est-ce qu’un bateau de jour électrique?
Un bateau de jour électrique est un bateau de plaisance à pont ouvert, conçu pour des sorties de quelques heures à une journée complète, propulsé par une motorisation électrique plutôt que par un moteur thermique hors-bord ou in-bord. La catégorie couvre aussi bien les petites vedettes ouvertes à étrave dégagée que les grands modèles à console centrale avec assises pour 6 à 10 passagers. Sa caractéristique principale est d’être pensé pour la journée, et non pour la nuit à bord: priorité au silence, au couple immédiat à la sortie du ponton et à un plan de pont épuré pour nager, déjeuner ou pratiquer des sports nautiques.
Les bateau de jours électriques conviennent aux propriétaires qui effectuent des sorties courtes et répétées: promenades sur lac, navigation côtière à la journée, trajets ponton-restaurant et sports tractés avec une propulsion silencieuse. Les attentes d’autonomie restent raisonnables, généralement 20 à 40 milles nautiques, mais la plupart des propriétaires rechargent la nuit à quai ou sur remorque et vident rarement la batterie. L’avantage en coût total de possession par rapport à un hors-bord comparable devient significatif pour les propriétaires qui naviguent plus de 60 à 80 heures par saison.
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22 bateaux
CÔTE À CÔTE
Comparatif des Bateaux ouverts de jour
| Bateau | Prix | Autonomie | Batterie | Vitesse maximale | Capacité |
|---|---|---|---|---|---|
| Amber | 60 k € | 100 nm | 44 kWh | 30 kn | 7 |
| Flagship Discover Pontoon | 110 k $US | 23 nm | 84 kWh | 22 kn | 10 |
| Scout 215 XSF | 135 k $US | 26 nm | 84 kWh | 28 kn | 9 |
| Scout 215 Dorado | 135 k $US | 26 nm | 84 kWh | 28 kn | 9 |
| Amy | 60 k € | 100 nm | 45 kWh | 30 kn | 6 |
| Helios Omega | 68 k € | 54 nm | 36 kWh | 17 kn | 8 |
| Helios Sigma | 15 k € | – | 18 kWh | 8 kn | – |
| X Shore 1 | 148 k € | 50 nm | 63 kWh | 30 kn | 5 |
| Eelex 8000 | 249 k € | 100 nm | 126 kWh | 30 kn | 10 |
| X Shore 1 Open Performance | 100 k € | 50 nm | 63 kWh | 30 kn | 5 |
| EVO 7.0 Cruise | 82 k € | 14 nm | 27.8 kWh | 7 kn | – |
| EVO 7.0 Lounge | 75 k € | 14 nm | 27.8 kWh | 7 kn | – |
| S010 | – | – | 9.36 kWh | 4.3 kn | – |
| Wave e-550 | 50 k € | 30 nm | 28.65 kWh | 22 kn | – |
| Volt 180 | 40 k $US | 47 nm | 12 kWh | 5.2 kn | 10 |
| Fantail 217 | 40 k $US | – | 12 kWh | 5.25 kn | 10 |
| M 800 Spyder | – | – | 120 kWh | 37.8 kn | – |
| M 800 | – | – | 120 kWh | 37.8 kn | – |
| Capriole 700 | – | – | 21 kWh | 7 kn | 4 |
| Magic 640 | – | – | 84 kWh | 28.6 kn | – |
| Delta 600 | – | – | 21 kWh | 7 kn | 6 |
| Eclipse 580 | – | – | 26 kWh | 12.4 kn | – |
PAR USAGE
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AVANT D’ACHETER
Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter
Utilisez cette checklist pour comparer vos options et poser les bonnes questions avant de vous engager.
- Real range at cruising speed for a full day of coastal outings
- Charging time on standard shore power between days out
- Top speed and whether it suits water sports or calm cruising
- Passenger capacity against the group sizes you actually host
- Hull and upholstery built for sun, salt, and frequent beaching
- Battery warranty and the nearest service point to your home water
QUESTIONS
Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie typique d’un bateau de jour électrique?
20 à 40 milles nautiques à vitesse de croisière, 5 à 8 nœuds, est typique pour les bateaux de 20 à 30 pieds. Passer aux vitesses de planage, 15 nœuds et plus, réduit fortement l’autonomie, souvent à moins d’une heure à pleine puissance. Pour des attentes réalistes, raisonnez autour de la vitesse de croisière.
Peut-on tracter un wakeboarder ou un skieur avec un bateau de jour électrique?
Oui, avec le bon bateau. Recherchez des modèles annoncés à plus de 100 kW de puissance continue. Le remorquage consomme environ 3 à 5 fois plus d’énergie que la croisière; une journée de 4 heures sur l’eau peut donc être réduite à 60 à 90 minutes de traction active. La plupart des propriétaires alternent traction, croisière et baignade.
Combien de temps faut-il pour recharger pendant la nuit?
Une prise de quai standard de port de plaisance, 16 ampères, recharge entièrement une batterie typique de bateau de jour de 40 à 60 kWh en 6 à 10 heures, prête pour le lendemain matin. Les bornes CA rapides, 32 ampères et plus, réduisent ce temps d’environ moitié. La recharge rapide CC existe sur quelques modèles haut de gamme, mais elle est rarement nécessaire pour un usage à la journée.
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