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CATÉGORIE
Découvrez des catamarans électriques et hybrides à vendre: solaires, zéro émission et conçus pour la vie à bord, le charter et la croisière côtière.
Un catamaran électrique est un bateau à deux coques propulsé par des moteurs électriques plutôt que par des moteurs thermiques. Ses deux coques fines et efficaces offrent une plateforme large et stable avec une faible traînée hydrodynamique: une architecture particulièrement adaptée à la propulsion électrique. Moins de résistance signifie que des parcs batteries plus compacts peuvent offrir une autonomie pratique, tandis que la grande surface de pont laisse de la place aux panneaux solaires.
La plupart des catamarans électriques de production combinent des parcs batteries lithium-ion avec des panneaux solaires installés sur le pont, ce qui permet d’étendre l’autonomie quotidienne et, par temps calme avec un usage modéré, de rester presque neutre en énergie sur une semaine complète de soleil. Les catamarans hybrides ajoutent un petit générateur ou moteur thermique de secours, offrant davantage de flexibilité pour les longues traversées ou les climats nuageux.
Les acheteurs choisissent généralement un catamaran électrique ou hybride pour l’une de ces trois raisons: navigation à la journée silencieuse et sans émissions sur lacs et eaux côtières abritées; vie à bord ou charter, où le solaire compense une partie du budget énergétique quotidien; ou transport commercial de passagers sur des lignes où le bruit et les émissions sont réglementés ou limités.
Par rapport à un monocoque, la plateforme catamaran se prête particulièrement bien à l’intégration solaire-électrique: plus de surface de pont, plus de volume pour les batteries dans les coques, et une plateforme stable qui garde les panneaux à un angle plus constant. Le choix entre tout électrique et hybride dépend de la distance de navigation, de l’infrastructure de recharge dans votre port d’attache et de l’ensoleillement réel de votre zone de navigation.
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CÔTE À CÔTE
| Bateau | Prix | Autonomie | Batterie | Vitesse maximale | Capacité |
|---|---|---|---|---|---|
| E-40 Power Catamaran | 495 k € | 400 nm | 44 kWh | 18 kn | 12 |
| Soel Senses 62 | 3 M € | – | 282 kWh | 12 kn | – |
| Soel Senses 82 | 7 M € | – | 400 kWh | 12 kn | – |
| SoelCat 12 | 560 k € | 50 nm | 60 kWh | 10 kn | – |
| Soel Shuttle 14 | 989 k € | 60 nm | 80 kWh | 10 kn | – |
| CAT 12.0 Cruise | 677 k € | 50 nm | 80 kWh | 8 kn | – |
| CAT 12.0 Cruise | 342 k € | 50 nm | 80 kWh | 8 kn | 16 |
| CAT 12.0 Lounge | 594 k € | 50 nm | 80 kWh | 8 kn | – |
| LBV 35 | 287 k € | 40 nm | 60 kWh | 8 kn | – |
| Solann | 1 M € | 77 nm | 50 kWh | 12 kn | 10 |
| Helios Alpha | – | – | 197 kWh | 14 kn | – |
AVANT D’ACHETER
Utilisez cette checklist pour comparer vos options et poser les bonnes questions avant de vous engager.
QUESTIONS
En savoir plus
Pourquoi les catamarans sont la plateforme qui valorise le mieux la batterie: efficacité des coques, intégration solaire, potentiel vie à bord et critères d’achat essentiels.
Lire le guide →Tout ce qu’un primo-acheteur doit évaluer avant de choisir un bateau électrique: autonomie, recharge, coût de possession, choix de marque et questions à poser au vendeur.
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