CATÉGORIE
Bateaux semi-rigides électriques haute performance pour le sport, le sauvetage et les usages professionnels.
Un semi-rigide électrique, semi-rigide, pour rigid inflatable boat, associe une coque rigide, généralement en composite ou en aluminium, à un flotteur gonflable et à une propulsion électrique. Les semi-rigides sont appréciés pour leur stabilité dans le clapot, leur faible tirant d’eau et leur forte capacité de charge par rapport à leur longueur. Les électrifier supprime le bruit, les vibrations et les gaz d’échappement d’un hors-bord, ce qui fait une vraie différence lorsque le bateau opère près des personnes: soutien de plongée, sauvetage de nageurs, patrouille portuaire, navettes de port de plaisance et recherche professionnelle silencieuse.
L’autonomie est généralement le compromis par rapport à un hors-bord essence, mais la plupart des usages professionnels d’un semi-rigide reposent sur des trajets courts au départ d’un quai, où l’autonomie batterie est rarement le facteur limitant. En plaisance, les semi-rigides électriques se positionnent sur le haut de gamme. Pour les opérateurs professionnels, la réduction de maintenance, pas de vidanges, pas de circuit carburant, moins de pièces d’usure, justifie souvent l’écart de prix sur un horizon de 3 à 5 ans.
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CÔTE À CÔTE
| Bateau | Prix | Autonomie | Batterie | Vitesse maximale | Capacité |
|---|---|---|---|---|---|
| ZenPro 580 | 129 k € | 60 nm | 42 kWh | 24 kn | 8 |
| Highfield Sport 660 | 129 k $US | 26 nm | 84 kWh | 30 kn | 12 |
| ZenPro 460 | 72 k € | 12 nm | 10 kWh | 8 kn | – |
| ZenPro 690 | 219 k € | 60 nm | 84.4 kWh | 30 kn | – |
| ZenPro 800 | 285 k € | – | 160 kWh | – | – |
PAR USAGE
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