Ruban Bleu construit des bateaux électriques à Vigneux-de-Bretagne, près de Nantes, depuis 1992, ce qui en fait l’un des chantiers 100 % électriques les plus anciens d’Europe. Sa gamme est définie par le nombre de passagers plutôt que par la longueur, de cinq à trente places. Les quatre modèles principaux sont l’Ace 2 à cinq places, décrit par le constructeur comme compact et stable, le Scoop 2 à sept places, le Legend à neuf places et le Most à onze places. Le Legend est spécifiquement aménagé pour les personnes à mobilité réduite, une contrainte visible dans le franc-bord, la hauteur des marches et l’organisation du plancher de cockpit, plutôt que dans un simple accessoire ajouté après coup. Les bateaux sont construits en France et se pilotent sans permis. La logique commerciale de la gamme est celle de la location française : des bateaux ouverts et lents destinés aux flottes de location sur rivières, canaux et lacs, ainsi qu’aux opérateurs municipaux et touristiques, plus qu’à des propriétaires privés en quête de performance. Cette cible explique des choix qui pourraient surprendre un acheteur privé, comme un nombre généreux de places sur des coques courtes et des installations simples, robustes et faciles à entretenir par un mécanicien de flotte. Ruban Bleu a exposé au boot Düsseldorf en janvier 2026, où la marque a été présentée comme un leader européen des bateaux électriques de passagers pour voies navigables intérieures. Pour une plateforme qui référence déjà plusieurs constructeurs fluviaux français et espagnols, c’est le nom manquant le plus évident.
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