De Antonio Yachts est un constructeur barcelonais dont la gamme est organisée autour d’une idée forte : dissimuler les moteurs hors-bord derrière un tableau arrière fermé, afin de donner aux bateaux de la série D des lignes de poupe proches de celles d’un sterndrive ou d’un inboard. Cette gamme va du D29 au D60. L’E23 est le premier modèle entièrement électrique du chantier et le seul multicoque qu’il construit. Avec 7,2 m de longueur hors tout sur une flottaison de 6,4 m, c’est un catamaran doté d’un foil en fibre de carbone entre les coques et de foils de trim en aluminium, une configuration pensée pour réduire la traînée plutôt que pour sortir totalement le bateau de l’eau. La coque est en PRV infusé sur âme PVC thermoformée. De Antonio annonce une propulsion de 50 kW (80 ch), une batterie de 40 kWh, une vitesse maximale de 30 nœuds et une autonomie qui varie fortement selon l’allure : 50 milles nautiques à 5 nœuds contre 24 milles nautiques à 20 nœuds. La recharge prend environ 1,5 heure sur chargeur rapide ou 8 heures depuis une alimentation à quai standard. Ces deux chiffres d’autonomie méritent d’être lus ensemble plutôt que séparément, car l’écart entre navigation lente et rapide est plus marqué sur un catamaran léger assisté par foil que sur une coque à déplacement plus lourde, et un seul chiffre principal déformerait la réalité du bateau dans un sens ou dans l’autre. L’E23 a été présenté au boot Düsseldorf en janvier 2026 aux côtés de la gamme thermique.
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