Vita Power

Vita sitúa su origen en 2017, cuando su primer prototipo, el Vita IX de nueve metros, ganó tanto la categoría de velocidad como la de resistencia en el Monaco Energy Boat Challenge. La empresa construye barcos eléctricos completos y también el sistema de propulsión que los mueve, algo poco habitual a esta escala, y vende ese sistema a otros constructores. Sus propios barcos son el Seal, una RIB de siete metros lanzada en 2021 con velocidad de crucero de 20 nudos y máxima superior a 30; el SeaDog, una RIB comercial de 5,8 metros presentada en 2023 para trabajos en puertos y marinas; y el Lion, un barco de día de 10,5 metros que Vita describe como su primer modelo premium de producción, con crucero a 25 nudos, velocidad máxima superior a 35 nudos y supercarga en una hora. La promesa de carga es el centro de todo el sistema. Vita diseñó su propulsión para aceptar carga AC y DC en puerto, de modo que sus barcos puedan usar redes de supercargadores en marinas en lugar de depender de una conexión nocturna a la toma de puerto, y la empresa ha participado activamente en el despliegue de esa red. En julio de 2024, Vita se fusionó con la empresa noruega de propulsión Evoy. El negocio combinado suministra ahora sistemas intraborda y fueraborda a otros astilleros, entre ellos Frauscher, lo que significa que Vita aparece dos veces en la lista corta de un comprador europeo: como constructor de barcos y dentro del barco de otra marca.