De Antonio Yachts es un constructor de Barcelona cuya gama se organiza alrededor de una idea clara: ocultar los motores fueraborda tras una popa cerrada, dando a sus barcos de la serie D las líneas de popa de una embarcación con motor de cola o motor intraborda. Esa gama va del D29 al D60. El E23 es el primer modelo totalmente eléctrico del astillero y el único multicasco que construye. Con 7,2 m de eslora total sobre una línea de flotación de 6,4 m, es un catamarán con un foil de fibra de carbono instalado entre los cascos y foils de trimado de aluminio, una configuración pensada para reducir la resistencia más que para levantar el barco completamente fuera del agua. El casco es de PRFV infusionado sobre un núcleo de PVC termoformado. De Antonio publica una propulsión de 50 kW (80 hp), una batería de 40 kWh, una velocidad máxima de 30 nudos y una autonomía que varía mucho según el ritmo: 50 millas náuticas a 5 nudos frente a 24 millas náuticas a 20 nudos. La carga tarda aproximadamente 1,5 horas con cargador rápido u 8 horas con toma de puerto estándar. Conviene leer esas dos cifras de autonomía juntas, no por separado, porque la diferencia entre navegar despacio y rápido es más amplia en un catamarán ligero asistido por foils que en un casco de desplazamiento más pesado, y una única cifra destacada representaría mal el barco en uno u otro sentido. El E23 se mostró en boot Düsseldorf en enero de 2026 junto a la gama de combustión.
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