El Candela C-8 está dando pasos significativos en la navegación eléctrica, como lo demuestra su reciente travesía por el Mar Báltico. Este artículo explora la tecnología, el impacto y el potencial futuro de las embarcaciones eléctricas, centrándose particularmente en el Candela C-8.
La Travesía del Báltico: Un Logro Notable en la Navegación Eléctrica
El viaje de 150 millas náuticas del Candela C-8 desde Estocolmo hasta Mariehamn (Åland, Finlandia) y de vuelta en un solo día marca un desarrollo importante para las embarcaciones eléctricas. Utilizando solo 213 kWh de electricidad (40 €), demostró que la navegación eléctrica no solo es posible, sino también eficiente y práctica en largas distancias. En comparación, la embarcación de apoyo propulsada por gasolina consumió combustible por valor de 750 €, destacando las ventajas financieras y ambientales de las embarcaciones eléctricas.
Tecnología de Hydrofoil: Mejorando la Eficiencia
El diseño de hidroala del Candela C-8 es crucial para su eficiencia. Las hidroalas funcionan creando sustentación a medida que el agua fluye sobre sus superficies especialmente diseñadas, similar a cómo las alas de los aviones generan sustentación en el aire. A medida que la embarcación gana velocidad, estas "alas" submarinas elevan el casco por encima de la superficie del agua, reduciendo significativamente la resistencia.
- Reducción de la Resistencia al Agua: Al elevar el casco fuera del agua, la embarcación encuentra mucha menos resistencia, lo que le permite mantener velocidades más altas con menos potencia.
- Estela Minimizada: El contacto reducido con el agua resulta en una estela más pequeña, lo que disminuye aún más la pérdida de energía.
- Estabilidad en Aguas Agitadas: Las hidroalas pueden proporcionar un viaje más suave en condiciones de oleaje, ya que las alas permanecen sumergidas y estables incluso cuando la superficie del agua está turbulenta.
