El Earthling E-40, un nuevo catamarán de motor eléctrico–híbrido diseñado en Nueva Zelanda, cruzó el Mediterráneo rumbo a Barcelona en su estreno europeo, donde participó en el Salón Náutico Internacional de Barcelona 2025. Este viaje combinó el transporte en barco de carga desde Auckland hasta Italia con una travesía en solitario de más de 1.000 km por mar a lo largo de la costa mediterránea hasta España.
Un catamarán eléctrico que cruza medio mundo
Tras años de desarrollo, el E-40 por fin ha salido de sus aguas de origen para llegar donde realmente quiere operar: el Mediterráneo. El barco se cargó en Auckland en un barco de carga general en mar abierto, porque el barco de transporte llevaba explosivos y no podía entrar en puerto. Este movimiento es estratégico para Earthling: llevar un catamarán de crucero eléctrico, silencioso y eficiente al corazón del mercado europeo de la náutica de recreo.
Llegada a Italia: demostrar una alternativa real al crucero tradicional
Una vez descargado en Italia, el proyecto entra en su fase clave: una travesía en solitario de unos 1.000 km desde el norte de Italia hasta España. John McGettigan, propietario e ingeniero detrás del E-40, utiliza este viaje para demostrar que existe una alternativa práctica al crucero tradicional con motor de combustión en el Mediterráneo. El E-40 combina propulsión eléctrica con un sistema de energía a bordo altamente eficiente, que recarga constantemente las baterías mediante paneles solares y un generador de bajo consumo. El resultado es una verdadera sensación de estar navegando a velas sin velas: un crucero silencioso, de bajo mantenimiento, que prioriza la eficiencia inteligente y la autonomía real por encima de la potencia bruta del motor.
"Navegando a velas sin velas" en el Mediterráneo
El Earthling E-40 nace con una idea clara: ofrecer a armadores y profesionales una forma de disfrutar del Mediterráneo con menos ruido, menos emisiones y más eficiencia. El diseño se centra en cascos optimizados, una arquitectura eléctrica fácil de mantener y un sistema de propulsión pensado para el crucero de largo alcance con un uso contenido de la energía. Sin ruido de generador, sin turbulencias de hélice y navegando casi en silencio a 10 nudos, este viaje desde Nueva Zelanda hasta España es una declaración de intenciones sobre cómo puede ser el futuro del crucero costero y de larga distancia con embarcaciones eléctricas e híbridas.
