Regulación
Dónde se restringen los motores de combustión en aguas europeas
37 reglas en 5 países, cada una citada a la ley u ordenanza que la impone. La prohibición rara vez es lo interesante: lo que un barco eléctrico puede hacer al lado decide si el agua vale algo.
Las fuentes secundarias coinciden en que los Alpes están llenos de lagos donde la gasolina está prohibida. Es cierto, y no dice casi nada. Un lago que prohíbe los motores de combustión y limita el eléctrico a 500 W es legalmente eléctrico y comercialmente vacío, porque 500 W son un motor de arrastre. Las aguas que ponen un barco recargable sobre el agua son las que racionan la combustión dejando en paz al eléctrico, más la única ciudad que ha impuesto la propulsión sin emisiones.
Lee primero la columna de demanda
La regla de combustión y el margen eléctrico son dos preguntas distintas, y la respuesta a la primera no implica la de la segunda. Cada fila de abajo indica las dos. La columna de demanda es nuestra lectura de ambas juntas: un juicio editorial sobre una cuestión comercial, no una conclusión jurídica, y la única columna de esta página que lo es.
Cómo leer los límites de potencia
Tres techos se repiten en estas normas, y las fuentes secundarias los confunden constantemente. El error más frecuente con diferencia es dar una regla de artefactos flotantes como si valiera para barcos.
| Límite | Se aplica a | Qué significa en la práctica |
|---|---|---|
| 100 W | Schwimmkörper: balsas, plataformas y tablas | No es en absoluto una regla de barcos. Salzburgo es el peor caso: los 100 W citados en todas partes valen solo para artefactos flotantes, y las embarcaciones eléctricas allí no tienen límite. |
| 500 W | Embarcaciones de alquiler, y lagos pequeños en general | Un motor de arrastre. Ningún barco que necesite un punto de recarga cabe bajo este techo. |
| 4,4 kW | El umbral austriaco de titulación | Por encima, un barco necesita matrícula, título e impuesto. Es la línea que separa una neumática de un barco que alguien recargaría. |
Dónde la norma crea demanda de recarga
Ordenado por demanda regulatoria, no por tamaño del lago, y no derivado de las tablas de abajo. Es nuestro juicio, y cada entrada dice en qué se apoya.
- 1
Amsterdam centrumgebied (within and including the Singelgracht) (Países Bajos)
La única regla de este conjunto que exige propulsión sin emisiones en lugar de prohibir la alternativa, y cubre todo un centro urbano en vez de un solo lago. Es además la única cuya demanda está probada y no deducida: el ayuntamiento instala puntos de recarga precisamente por ella.
- 2
Vierwaldstaettersee (Suiza)
Una flota de combustión limitada a 8.000 barcos en un lago de 114 km2, con el eléctrico completamente fuera del cupo. La mayor flota regulatoriamente favorable al eléctrico de los Alpes por un orden de magnitud, y ni un solo punto de recarga en él.
- 3
Woerthersee (Austria)
500 autorizaciones privadas para barcos eléctricos de más de 4,4 kW, el mayor registro de este tipo en Austria, frente a un único punto de recarga escasamente documentado en todo el país.
- 4
Salzburg lakes listed in Anlage 1 Z 5 Schifffahrtsgesetz (Austria)
Una prohibición total de la combustión sin ningún límite de potencia eléctrica, el marco regulatorio más favorable para barcos eléctricos de todos los Alpes.
- 5
Mondsee (Austria)
Prohibición de la combustión todo el año con el eléctrico sin límite, en un lago con actividad náutica asentada.
- 6
Bodensee (Alemania)
No es una prohibición sino una fuerte ventaja regulatoria, un compromiso de cero emisiones para 2040 entre los tres países ribereños y unas 38.000 embarcaciones de combustión en servicio hoy.
- 7
Altausseersee (Austria)
Combustión prohibida, sin ningún límite eléctrico. Grundlsee y Altausseersee son los dos que sostienen una flota.
- 8
Hallwilersee (Suiza)
600 amarres de combustión limitados entre dos cantones, con el eléctrico sin límite y favorecido fiscalmente. Solo barcos pequeños, bajo un techo de 7,5 m.
- 9
Caldonazzo (Italia)
Combustión limitada a 3 kW y eléctrico sin límite, según la lectura que la provincia hace de su propia ley. Lee la nota de esa fila antes de actuar sobre esta.
- 10
Sempachersee (Suiza)
400 amarres de combustión, un techo de 70 kW y una lista de espera, con el eléctrico sin límite. Solo flota residente: no hay embarcaciones a motor de paso.
Países Bajos
Una sola entrada, y la más fuerte de la página. Ámsterdam es la única jurisdicción aquí que exige propulsión sin emisiones en lugar de prohibir la alternativa, y la única cuya norma ya ha producido infraestructura de recarga: el ayuntamiento instala los puntos por su cuenta.
| Agua | Combustión | Eléctrico | Demanda de recarga |
|---|---|---|---|
| Amsterdam centrumgebied (within and including the Singelgracht)Noord-HollandBesluit uitstootvrije zone pleziervaart centrumgebied Amsterdam 2025, art. 2.1.9 Verordening op het binnenwater 2010 FuenteNorma leída directamente | Zona sin emisiones | Sin límite | Sí |
| En vigor desde el 1 de abril de 2025. Los barcos de recreo del centro solo pueden usar electricidad, hidrógeno o fuerza muscular, y los híbridos se admiten siempre que naveguen sin emisiones dentro de la zona. Las rutas de paso quedan excluidas, entre ellas los corredores del Amstel y del Kostverlorenvaart y las islas orientales y occidentales. Las embarcaciones con viñeta de tránsito comprada antes del 1 de abril de 2025 tienen hasta el 1 de enero de 2028, y los titulares de la viñeta de tasas portuarias y las embarcaciones históricas registradas hasta el 1 de enero de 2030. La ciudad publica el límite como un polígono sin ningún atributo, así que prueba dónde está la zona y nada más: las fechas de arriba vienen del Besluit. | |||
Suiza
Suiza no prohíbe. Raciona, limitando el número de amarres que se conceden a embarcaciones de combustión, y los barcos eléctricos quedan fuera del cupo. Esa es una señal comercial más fuerte que una prohibición, no más débil: un lago tirolés con prohibición produce botes de 500 W, mientras que un lago suizo con cupo produce una lista de espera de gente que quiere un barco a motor de verdad, no puede tenerlo de combustión y puede matricular uno eléctrico mañana.
| Agua | Combustión | Eléctrico | Demanda de recarga |
|---|---|---|---|
| VierwaldstaetterseeLU, UR, SZ, OW, NWInterkantonale Vereinbarung vom 20. Juni 1997, Art. 5 und Art. 7 FuenteNorma leída directamente | Limitado por cupo | Sin límite | Sí |
| 8.000 amarres para embarcaciones de combustión bajo un tope legal estricto repartido entre cinco cantones: Lucerna 3.287, Nidwalden 2.292, Schwyz 1.340, Uri 578, Obwalden 503. Las embarcaciones eléctricas quedan fuera del cupo y no necesitan autorización adicional, aunque toda embarcación necesita un amarre autorizado. La ventaja es saltarse la lista de espera de combustión, no amarrar donde sea. | |||
| SempacherseeLULU SRL 787, §27, §28 und §34 FuenteNorma leída directamente | Limitado por cupo | Sin límite | En parte |
| 400 barcos bajo tope estricto, y la combustión de más de 70 kW no se admite en absoluto. El eléctrico no tiene límite, pero ninguna embarcación a motor puede usar el lago sin amarre en él, así que no hay tráfico de paso y la demanda es una flota residente. | |||
| HallwilerseeAG, LUAG EG BSG 997.100 §4 und §5; LU SRL 787 §35 und §36 FuenteNorma leída directamente | Limitado por cupo | Sin límite | Sí |
| 600 amarres de combustión limitados entre dos cantones, 480 en Argovia y 120 en Lucerna, con la combustión excluida de plano sin amarre. El eléctrico no tiene límite y no paga recargo de potencia en el impuesto cantonal de embarcaciones. Ojo al techo dimensional: ninguna embarcación de más de 7,5 m ni de más de 2,5 m de manga, y un motor eléctrico en un velero sí cuenta contra el cupo de vela. | |||
| ZugerseeCubre también: AegeriseeZG, SZ, LUZG BGS 753.1, §7 FuenteNorma leída directamente | Sin regla de tipo de motor | Sin límite | No |
| ZuerichseeCubre también: Obersee, WalenseeZH, SZ, GL, SGZH Schifffahrtsverordnung 747.11 FuenteNorma leída directamente | Sin regla de tipo de motor | Sin límite | No |
| El contraejemplo instructivo. Sin cupo de combustión, una gran flota de barcos a motor y un astillero eléctrico local, Boesch, que ha construido unos 60 barcos eléctricos desde 2005, cerca de una quinta parte de su producción. Ninguno se quedó en el lago, todos se exportaron, y el astillero alega el precio y la falta de recarga. Aquí la restricción no es la regulación. Es la infraestructura. | |||
| ThunerseeCubre también: Brienzersee, BielerseeBENo engine-type restriction in force FuentePortal oficial, no la norma | Sin regla de tipo de motor | Sin límite | No |
| Lac LemanVD, VS, GENo engine-type rule; berths scarce but fuel-neutral FuentePortal oficial, no la norma | Sin regla de tipo de motor | Sin límite | No |
| Lago MaggioreCubre también: Lago di LuganoTIItalo-Swiss conventions; 150 m inner shore zone FuentePortal oficial, no la norma | Sin regla de tipo de motor | Sin límite | No |
| LauerzerseeCubre también: Sihlsee, WaegitalerseeSZKanton Schwyz, Einschraenkungen der Schifffahrt FuentePortal oficial, no la norma | Potencia limitada | 6 kW | No |
| Lee la frase con cuidado: dice Motoren, no Verbrennungsmotoren. Tres lagos que en una fuente secundaria parecen prohibiciones de la combustión son límites de 6 kW que valen también para el eléctrico. El Sihlsee excluye además cualquier embarcación sin matrícula de Schwyz. | |||
| GreifenseeCubre también: Pfaeffikersee, TuerlerseeZHZH Schifffahrtsverordnung 747.11, §33 und §34 FuenteNorma leída directamente | Potencia limitada | No permitido | No |
| Las embarcaciones a motor necesitan una autorización que no se concede a barcos de recreo privados, y la exigencia cubre también la propulsión eléctrica. Ninguna embarcación de más de 7,5 m. | |||
Austria
El único país aquí legislado lago por lago y publicado íntegramente. Nueve Länder, cinco reglamentos relevantes, y tanto las mejores como las más flojas filas de esta página.
| Agua | Combustión | Eléctrico | Demanda de recarga |
|---|---|---|---|
| MondseeOberoesterreichOoe. Seen-Verkehrsverordnung 2005, LGBl 68/2005 idF 26/2022, §2 Z8 FuenteNorma leída directamente | Prohibido | Sin límite | Sí |
| El caso aislado más fuerte de Austria: gasolina fuera todo el año, eléctrico sin límite. | |||
| AtterseeOberoesterreichOoe. Seen-Verkehrsverordnung 2005, LGBl 68/2005 idF 26/2022, §2 Z7 und §3 FuenteNorma leída directamente | Prohibido por temporada | Sin límite | En parte |
| Prohibición absoluta del 1 de julio al 31 de agosto y de noche de 21:00 a 07:00, así que durante dos meses al año el eléctrico es la única propulsión legal. La flota comercial está limitada a 30 unidades. Las embarcaciones de alquiler están limitadas a 500 W; las privadas no. | |||
| TraunseeOberoesterreichOoe. Seen-Verkehrsverordnung 2005, LGBl 68/2005 idF 26/2022, §2 Z7 und §3 FuenteNorma leída directamente | Prohibido por temporada | Sin límite | En parte |
| Aber- oder Wolfgangsee (Ooe. portion)OberoesterreichOoe. Wolfgangsee-Verordnung 1995, LGBl 68/1995 idF 146/2020, §2 Z1 und §3 FuenteNorma leída directamente | Fueraborda prohibidos | Sin límite | Sí |
| Los fueraborda de combustión están prohibidos todo el año. Los intraborda están prohibidos del 1 de julio al 31 de agosto y los domingos y festivos de mayo, junio y septiembre, con prohibición nocturna de 21:00 a 07:00. Los 100 W del mismo reglamento valen para artefactos flotantes, no para embarcaciones. | |||
| HallstaetterseeOberoesterreichOoe. Seen-Verkehrsverordnung 2005, LGBl 68/2005 idF 26/2022, §6(2) FuenteNorma leída directamente | Prohibido | 1 kW | No |
| AlmseeCubre también: Gleinker See, Grosser Oedensee, Heratinger See, Hinterer Gosausee, Hinterer Langbathsee, Hoellerersee, Holzoesterer See, Kleiner Oedensee, Laudachsee, Nussensee, Offensee, Schwarzensee, Seeleithensee, Vorderer Gosausee, Vorderer Langbathsee, Zeller- oder IrrseeOberoesterreichOoe. Seen-Verkehrsverordnung 2005, LGBl 68/2005 idF 26/2022, §6(1) FuenteNorma leída directamente | Prohibido | 500 W | No |
| Salzburg lakes listed in Anlage 1 Z 5 SchifffahrtsgesetzSalzburgLGBl (Sbg) Nr 78/2016 idF 75/2021, §2 Z1a, Z1b, Z2 FuenteNorma leída directamente | Prohibido | Sin límite | Sí |
| Los fueraborda y los intraborda de combustión están ambos prohibidos, igual que las propulsiones eléctricas cuya energía se genera a bordo con un motor de combustión. El límite de 100 W vale solo para artefactos flotantes. Ojo a la salvedad: la lista exacta de lagos está en el Anlage 1 Z 5 de la ley federal de navegación, que no hemos leído. El grupo queda documentado, los nombres de lago uno a uno no. | |||
| Zeller SeeSalzburgLGBl (Sbg) Nr 75/2016 idF 73/2021, §2 FuenteNorma leída directamente | Prohibido | Sin límite | Sí |
| WoertherseeKaerntenK-RSS, LGBl Nr 53/2016 idF 67/2021, §3 FuenteNorma leída directamente | Limitado por cupo | Sin límite | Sí |
| Corrección a una afirmación que repiten webs de turismo y escuelas náuticas: aquí la combustión no está prohibida. Está contingentada, en 53 unidades comerciales y 335 intraborda de cuatro tiempos privados, con el alquiler de combustión prohibido. Lo que hace de esta la fila más fuerte de Austria es el otro registro: 500 autorizaciones para barcos eléctricos privados de más de 4,4 kW, el mayor del país. | |||
| Ossiacher SeeKaerntenK-RSS, LGBl Nr 53/2016 idF 67/2021, §4 FuenteNorma leída directamente | Limitado por cupo | Sin límite | En parte |
| Millstaetter SeeKaerntenK-RSS, LGBl Nr 53/2016 idF 67/2021, §5 FuenteNorma leída directamente | Limitado por cupo | Sin límite | En parte |
| WeissenseeCubre también: Faaker SeeKaerntenK-RSS, LGBl Nr 53/2016 idF 67/2021, §6 und §7 FuenteNorma leída directamente | Limitado por cupo | Sin límite | No |
| Solo concesión y pesca profesional, con lo que la combustión privada queda excluida de hecho. El cupo eléctrico privado en el Weissensee es explícitamente cero, y por eso ninguno de los dos lagos es una oportunidad de recarga. | |||
| DraustauseenKaerntenK-RSS, LGBl Nr 53/2016 idF 67/2021, §8 FuenteNorma leída directamente | Potencia limitada | 12 kW | Marginal |
| Afritzer SeeCubre también: Feldsee (Brennsee)KaerntenK-RSS, LGBl Nr 53/2016 idF 67/2021, §9 FuenteNorma leída directamente | Prohibido | 2,5 kW | No |
| AchenseeTirolLGBl (Tir) Nr 56/1998 idF 54/2022, §1 FuenteNorma leída directamente | Prohibido | 2,2 kW | No |
| BlindseeCubre también: Brennersee, Egelsee, Fernsteinsee, Frauensee, Haldensee, Hechtsee, Heiterwanger See, Herzsee, Laengsee, Lanser See, Mittersee, Moeserer See, Natterer See, Obernberger See, Pfrillsee, Piburger See, Pillersee, Plansee, Reintaler See, Schwarzsee, Thiersee, Traualpsee, Tristacher See, Urisee, Vilsalpsee, Walchsee, Weissensee, Wildmoossee, Wildsee (Seefelder See)TirolLGBl (Tir) Nr 56/1998 idF 54/2022, §1 FuenteNorma leída directamente | Prohibido | 500 W | No |
| La trampa por la que existe esta página. Treinta lagos aquí más el Achensee, todos bajo prohibición absoluta de la combustión, y ninguno genera demanda de recarga alguna: la segunda mitad de la misma frase limita la propulsión eléctrica a 500 W. Quien construya un argumento sobre lagos donde la gasolina está prohibida sobrestimará Austria con creces en este punto. | |||
| AltausseerseeCubre también: Giglachseen, Grundlsee, Leopoldsteinersee, Oedensee, Putterersee, Roecksee, Schwarzensee, Toplitzsee, Waldschacher Teich, Packer Stausee, Erlaufsee (Styrian part), Turrachsee (Styrian part), Soboth-Stausee (Styrian part)SteiermarkLGBl (Stmk) Nr 117/1999, §1(1) FuenteNorma leída directamente | Prohibido | Sin límite | Sí |
| La combustión está prohibida, con excepciones para rescate, policía, navegación comercial y pesca profesional, y el reglamento no fija ningún límite de potencia eléctrica. Grundlsee y Altausseersee son los destacados. | |||
Alemania
Ventaja regulatoria en vez de prohibición. Ninguna agua alemana de esta lista prohíbe la combustión de plano, y dos de ellas siguen estando entre las señales más fuertes del conjunto.
| Agua | Combustión | Eléctrico | Demanda de recarga |
|---|---|---|---|
| BodenseeDE, AT, CHBodensee-Schifffahrts-Ordnung, Anlage C FuentePortal oficial, no la norma | Potencia limitada | Sin límite | Sí |
| No es una prohibición y aun así es una de las señales más fuertes de aquí. La Bodensee-Schifffahrts-Ordnung impone los límites de escape más estrictos de Europa para embarcaciones deportivas, con mantenimiento periódico obligatorio de emisiones, y las embarcaciones de combustión deben mantenerse a 300 m de la orilla. Las eléctricas están totalmente exentas de esos límites y pueden navegar dentro de la franja de 300 m hasta 2 kW. Hay unas 38.000 embarcaciones de combustión en servicio, y los tres países ribereños se han comprometido a una navegación sin emisiones para 2040. | |||
| Starnberger SeeBayernBayerische Genehmigungspraxis, 255 private Verbrennerlizenzen FuentePortal oficial, no la norma | Limitado por cupo | Sin límite | Sí |
| Las autorizaciones de combustión están limitadas a 255 licencias privadas, concedidas por cinco años como máximo y no renovables, con una espera declarada de unos 12 años. Las autorizaciones eléctricas se conceden por tiempo indefinido y no están vinculadas al lago. | |||
| AmmerseeBayernBayerische Genehmigungspraxis, Kontingent wie Starnberger See FuentePortal oficial, no la norma | Limitado por cupo | Sin límite | Sí |
| Other Bavarian lakesBayernKein Gemeingebrauch fuer Sportmotorboote; Genehmigung erforderlich FuentePortal oficial, no la norma | Limitado por cupo | Sin límite | En parte |
| La navegación deportiva a motor no entra en el Gemeingebrauch y necesita autorización. Las autorizaciones de combustión en la práctica solo se conceden en el Starnberger See y el Ammersee, mientras que las eléctricas son indefinidas y no están vinculadas a un lago. | |||
| KoenigsseeBayernGoverning instrument not located FuenteNorma aplicable no localizada | Prohibido | Sin límite | No |
| La flota comercial de pasaje es eléctrica desde 1909, dentro del parque nacional de Berchtesgaden, y se describe habitualmente como la explotación de navegación eléctrica más antigua del mundo. Es un único operador que recarga en su propio depósito, algo que este mapa excluye. No pudimos localizar la norma aplicable, y la fila se publica como no documentada en lugar de eliminarse en silencio. | |||
Italia
Lee las filas de Trentino con cuidado. La provincia prohíbe la combustión en sus lagos grandes y permite el eléctrico, pero la frase que lo hace dice motori, y la lectura de abajo es la de la propia provincia.
| Agua | Combustión | Eléctrico | Demanda de recarga |
|---|---|---|---|
| Lago di Garda (Trentino waters)TrentinoLegge provinciale (Trento) 15 novembre 2001, n. 9, art. 14 comma 3 FuenteNorma leída directamente | Prohibido | No permitido | No |
| No es una prohibición de la combustión sino del motor: el art. 14 comma 3 prohíbe la navegación de unità a motore, eléctrico incluido, con excepciones para servicio público, rescate, transporte de línea y comités de regata autorizados. La punta norte del lago de Garda está cerrada a embarcaciones a motor privadas de cualquier tipo. | |||
| CaldonazzoCubre también: Levico, Ledro, MolvenoTrentinoLegge provinciale (Trento) 15 novembre 2001, n. 9, art. 33 comma 1 FuentePortal oficial, no la norma | Potencia limitada | Sin límite | Sí |
| La excepción del art. 33 dice motori di potenza non superiore a 3 kW, es decir motores en general, lo que al pie de la letra limitaría también el eléctrico a 3 kW y haría de Trentino un segundo Tirol. La propia ficha de servicio de la provincia lo resuelve al revés y habla de máquina térmica. Dos elementos de la misma ley respaldan esa lectura: la mitad prohibitiva de la frase dice explícitamente motore a combustione interna, y el art. 32 comma 1b concede 10 kW a las propulsiones eléctricas donde la combustión obtiene 6 kW. Registrado según la lectura de la provincia, y esta es la fila que habría que revisar si algún ispettore di porto la contradice. | |||
| Trentino provincial lakes under 1 km2TrentinoLegge provinciale (Trento) 15 novembre 2001, n. 9, art. 33 comma 1 FuenteNorma leída directamente | Prohibido | Sin límite | No |
| Sí en la ley, no en la práctica. Son charcas. | |||
| Lago di Garda (Lombardy and Veneto waters)Cubre también: Lago di Como, Lago Maggiore, Lago d'IseoLombardia, VenetoOrdinanza del Presidente della Giunta Regionale n. 58600/1997, come modificata dall'ordinanza n. 1 del 7 agosto 2009 FuentePortal oficial, no la norma | Sin regla de tipo de motor | Sin límite | No |
| Sin prohibición y sin límite: el único umbral de potencia es la línea nacional de titulación, en 30 kW. A menos de 50 m de la orilla, las embarcaciones con motor eléctrico de hasta 3 CV pueden navegar por debajo de 5 nudos, lo que es un privilegio de franja costera y no una señal de demanda. Esto importa porque es lo contrario de la intuición: los lagos italianos que ya tienen infraestructura de recarga no son lagos con prohibición, y su recarga existe por razones comerciales. | |||
Las aguas que parecen oportunidades y no lo son
Todas ellas aparecen en alguna lista de lagos donde la gasolina está prohibida. Ninguna puede sostener un barco que necesite recarga, y la razón está siempre en la segunda mitad de la frase.
- Blindseecubre también 29Prohibido, 500 W
- AchenseeProhibido, 2,2 kW
- Almseecubre también 16Prohibido, 500 W
- HallstaetterseeProhibido, 1 kW
- Weissenseecubre también 1Limitado por cupo, Sin límite
- Lauerzerseecubre también 2Potencia limitada, 6 kW
- Greifenseecubre también 2Potencia limitada, No permitido
- Lago di Garda (Trentino waters)Prohibido, No permitido
- Lago di Garda (Lombardy and Veneto waters)cubre también 3Sin regla de tipo de motor, Sin límite
Qué cubre esta página y qué no
Completo para Austria, Alemania, Suiza e Italia, a partir de los textos consolidados del RIS austriaco, las recopilaciones sistemáticas cantonales, los dos acuerdos intercantonales y la ley provincial de Trentino. Los Países Bajos están representados solo por Ámsterdam. Francia, los países nórdicos y el resto de los Países Bajos no se han relevado: su ausencia aquí es nuestra laguna, no un hallazgo.
Dos lagunas se nombran en lugar de suavizarse. No pudimos recuperar la norma de navegación del Alto Adigio; no puede cambiar el orden, porque allí ningún lago sostiene una flota de barcos a motor con amarre. Y la lista de lagos de Salzburgo está en un anexo de la ley federal de navegación que no hemos leído: el grupo está documentado, los nombres de lago uno a uno no.